Arbeidsprinsippet til den tredelte asynkronmotoren skal være:
Når symmetrisk tre-term vekselstrøm føres inn i tre-term statorviklingen, genereres et roterende magnetfelt som roterer med klokken langs det indre sirkulære rommet til statoren og rotoren med en synkron hastighet n1.Siden det roterende magnetiske feltet roterer med n1 hastighet, er rotorlederen stasjonær først, så rotorlederen vil kutte statorens roterende magnetiske felt og generere en indusert elektromotorisk kraft (retningen til den induserte elektromotoriske kraften bestemmes av høyre hånd regel).Siden begge endene av lederen er kortsluttet av kortslutningsringen, under påvirkning av den induserte elektromotoriske kraften, vil det genereres en indusert strøm i rotorlederen som i utgangspunktet er i samsvar med retningen til den induserte elektromotoriske kraften.Rotorens strømførende ledere påvirkes av elektromagnetiske krefter i statorens magnetfelt (kraftens retning bestemmes av venstrehåndsregelen).Den elektromagnetiske kraften genererer elektromagnetisk dreiemoment på rotorakselen, og driver rotoren til å rotere langs retningen til det roterende magnetfeltet.
Gjennom analysen ovenfor kan det konkluderes med at motorens arbeidsprinsipp er: når de tre statorviklingene til motoren (hver med en faseforskjell på 120 grader i elektrisk vinkel) forsynes med tre vekselstrømmer, et roterende magnetfelt vil bli generert.En indusert strøm genereres i viklingen (rotorviklingen er en lukket bane).Den strømførende rotorlederen vil generere elektromagnetisk kraft under påvirkning av statorens roterende magnetfelt, og derved danne et elektromagnetisk dreiemoment på motorakselen, som driver motoren til å rotere, og motorens rotasjonsretning er i samsvar med det roterende magnetfeltet.Samme retning.
Årsaker: 1. Hvis en eller to faseviklinger av motoren er utbrent (eller overopphetet), er det vanligvis forårsaket av fasetapsdrift.Det vil ikke være noen dyptgående teoretisk analyse her, kun en kort forklaring.Når motoren mister en fase av en eller annen grunn, selv om motoren fortsatt kan gå, synker hastigheten og slippet blir større.B- og C-fasene blir et serieforhold og kobles parallelt med A-fasen.Når belastningen forblir uendret, Hvis strømmen til fase A er for stor, hvis den går i lang tid, vil viklingen av denne fasen uunngåelig overopphetes og brenne ut.Etter at kraftfasen er tapt, kan motoren fortsatt fortsette å gå, men hastigheten synker også betydelig, slipingen blir større, og hastigheten på magnetfeltet som skjærer lederen øker.På dette tidspunktet er B-faseviklingen åpen, og A- og C-faseviklingene blir i serie og passerer Overdreven strøm og langvarig drift vil føre til at tofaseviklingene brenner ut samtidig.Det er viktig å påpek her at hvis en stoppet motor mangler én fase med strømforsyning og er slått på, vil den vanligvis bare lage en summelyd og kan ikke starte.Dette er fordi den symmetriske trefasevekselstrømmen som tilføres motoren vil generere et sirkulært roterende magnetfelt i statorkjernen.Men når en fase av strømforsyningen mangler, genereres et enfaset pulserende magnetfelt i statorkjernen, som ikke kan føre til at motoren genererer startmoment.Derfor kan ikke motoren starte når strømforsyningsfasen mangler.Under drift genereres imidlertid et elliptisk roterende magnetfelt med høye trefasede harmoniske komponenter i luftgapet til motoren.Derfor kan den løpende motoren fortsatt gå etter et fasetap, men magnetfeltet er forvrengt og den skadelige strømkomponenten øker kraftig., noe som til slutt får viklingen til å brenne ut.
Tilsvarende mottiltak: Uansett om motoren er statisk eller dynamisk, er den direkte skaden forårsaket av fasetapsdrift at en eller to faseviklinger av motoren vil overopphetes eller til og med brenne ut.Samtidig akselererer overstrømsdriften til strømkabler isolasjonsaldring.Spesielt i statisk tilstand vil mangelen på fase produsere en låst rotorstrøm flere ganger merkestrømmen i motorviklingen.Utbrenningshastigheten for viklingen er raskere og mer alvorlig enn det plutselige fasetapet under drift.Derfor, når vi utfører daglig vedlikehold og inspeksjon av motoren, må vi utføre omfattende inspeksjon og testing av den tilsvarende MCC funksjonelle enheten til motoren.Spesielt bør påliteligheten til lastbrytere, kraftledninger og statiske og dynamiske kontakter kontrolleres nøye.Forhindre fasetap drift.
Innleggstid: Des-04-2023
